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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　业界对此分析指出，其原因在于租户对智能仓储需求的日益增长催化了新技术在仓库中的应用，并未来仓库硬件设备发展的方向。而从更长远的角度看，仓库行业的智能化将推动开发商向提供解决方案的综合服务商的角色进一步演变。例如依托云计算、装载分析、射频识别等新技术，广泛使用智能分拣系统、机器人的智能立体仓库，将对仓库的层高、承重、卸货平台配置等提出更高的要求。又或者一些租户对于LEED(绿色建筑评价体系)认证仓库的浓厚兴趣将使冷库节能技术和屋顶太阳能技术在仓库中得到快速地普及。
　　　外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本增效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较敏感，所以信息化升级需要成本低、、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上物通网这类的互联网信息平台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了物通网传播迅速、受众广泛的优势;增加专线物流的收货量，带来直接的收益。
　　　而驾驭数据的能力分阶段、分层次。顺丰和菜鸟都有物流大数据的驾驭能力，但两者的驾驭能力却有区别，各有重心：顺丰驾驭物流大数据能力更多基于物，菜鸟驾驭物流大数据能力更偏重于流。如今，顺丰有37架飞机，1.5万辆货车、3.5万个快递柜，约40万名快递员，有这样运物品的重资产;菜鸟没有飞机，没有货车，没有快递柜，没有快递员，它是基于数据平台和物流基地的基础设施，它的出现是因为天猫、淘宝等大量商流带来的物流，而物流承接商并非是菜鸟，而是通达系及顺丰等物流企业，菜鸟偏重负责流(信息流)。
　　　8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
　　　当前，我国无人机行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流无人机的企业：快递平台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、移动互联网等各项新领域上深入发展。
　　　贸易发展前景取决于经济增长状况以及主要经济体货币政策、财政政策和贸易政策。美国单边主义和保护主义导致贸易摩擦升级，进而波及商业信心和投资决策，紧缩货币政策引发的汇市和股市动荡也可能干扰贸易活动。对于火热的跨境电商及物流而言，贸易摩擦所引发的负面效应将会阻碍零售化前进的脚步，而且对于邮政来说，部分的寄递业务也会受到一定影响。在贸易摩擦下，未来将如何发展值得我们深入思考。　　　　
　　　今年年初，正式批复《郑州港经济综合实验区发展规划(2013年2025年)》(以下简称郑州港区)，批复要求努力把实验区建设成为全国港经济发展先行区，为中原经济区乃至中西部地区开放发展提供强有力支撑。这是我国个被国家批准的港综合实验区。如今，港区建设进展如何?它将对郑州未来发展产生怎样的影响?近日，进行了采访。港区带动辐射作用大多数人都知道生产着苹果手机，但很少有人知道，境外需要维修的苹果手机大多也都漂洋过海来到郑州维修。
　　　对揽运规模进行实时反馈，对促进流程节拍的合理控制，以及促进物流企业系统的均衡配载有重要作用。分拣规模，是指在一定时间内，经过分拣系统的货物量。在特定的时间内，分拣系统的能够分拣多少规模的货物?或者，每个小时或每分钟，分拣中心分拣多少货物量才是合适的?实时反馈分拣规模，对分拣的上下环节的节拍控制有重要的参考作用，使得流程的上下环节能够更好地相互协调。配送规模，是指在配送时间里完成配送的货物量。运输规模，是在运输时间内完成的运输量(货物量)。
　　　与菜鸟驿站达成合作后，依托后者智慧物流解决方案，保证了业务的规范化、程序化、标准化，以前的摆摊乱象得以终结。菜鸟校园驿站总经理范春莹介绍，基于菜鸟网络大数据，可预测双11一周内每天到站包裹数量，同时依据历史同期数据及包裹比例信息，校园驿站可提前扩充场地，合理分拨处理高峰期的包裹。在菜鸟网络智能系统，快递包裹到达驿站后可以一键入库和批量短信通知，从而让大量包裹快速流转，化繁为简。另外，驿站还可以提供多元化派件模式支持，除了用户到站点取件，还可以呼叫校园团队的包裹侠派送上门，从而缓解驿站包裹高峰期压力。
　 　　邮政集团公司正在制定定点扶贫、电商扶贫和金融扶贫三年规划(2018～2020)。顺丰、圆通、中通等企业凭借网络优势和自有电商平台，帮助更多农户销售农产品。据国家邮政局统计数据，截至今年上半年，邮政企业一市一品农特产品进城项目共实现交易额18.1亿元，惠及贫困县412个，带动贫困人口增加收入1.4亿元;快递下乡工程持续推进，全国乡镇快递服务覆盖率超过90%，全国建设农村公共取送点4.8万个，各地培育地标性工程储备项目26个，服务脱贫攻坚取得积极进展。
　　　在商品保持价格优势前提下，跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本，这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前，跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高，面对来自上游的压力传递，针对不同地区开展多种物流方式，不仅可以丰富自身的服务种类，也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、圆通、京东物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看，铁路运输是跨境电商倒逼快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。
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