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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　从收件价格看，根据2016年国家邮政局监控数据，电商件占通达系业务量比重超过70%，调查反映电商件价格为10元3件，甚至2.8元/件发全国。基层网点的收件成本在3-4元之间，此外城市的场地租金等要素成本持续上涨，广州快递场地年租金20-50万不等，合肥场地租金较低，但场地不易寻找。多数基层网点表示基本无利、微利甚至亏损，总部对于基层网点的补贴政策少，广州、合肥仅少量网点获得总部补贴。二是管理乱。从承包区、到基层网点、再到加盟企业，进入门槛不明确，缺乏相应规范。
　　　在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。
　　　从人员成本上说，重度雾霾天气，对员工的身心健康都造成影响，严重的甚至不能到岗出勤，这成为了企业的隐性成本。从路况成本上来说，能见度低必然增加车辆的使用成本。据，河北石家庄机场从1月4日早上开始，能见度一直徘徊在100米左右，全部进出港航班处于延误状态。当天石家庄机场共取消航班124架次，延误航班24架次。1月4日，山东青岛发布大雾橙色预警，海上实测能见度不足100米，青岛海事局交管中心相应采取了禁航措施，大约有100多艘船只受到影响。
　　　相比B2B，B2C受到影响更大，跨境领域人士称此为熔断。新政一出，跨境电商企业再也无法依仗原先政策带来的低价抢占市场跟消费者了，打折、低价不可持续。但对正规又有规模的跨境电商来讲，长远角度上是有利的。一旦在商品丰富度、物流服务、品质把控、供应链上做到突出，后续的品牌度会直线上升。③下半年有望回升。虽然，上半年这样的成绩并不算好，但下半年经过政策调整期，后续必然会走上正轨，可以期待下半年跨境电商重回高增长趋势。
　　　2016年的跨境物流详情数据完备率指数仅为13.5，大幅低于境内物流详情数据完备率。报告显示，物流数据化快速推进的典型是电子面单。2016年1月，电子面单普及率数值为63，12月份增长至82，已达到相当高的普及程度。以菜鸟电子面单为例，去年在主要电商平台渗透率接近80%，与2015年年初相比，提升近1.6倍，体现平台对智慧物流的提升。快递企业使用后，中转环节错分率平均降低了40%，每年节约纸张消耗费用约12亿元。
　　　值得一提的是，今后广西还将加快发展跨境电子商务，建设(南宁)跨境电子商务综合试验区，设立面向东盟的电子商务总部、邮件分拨中心;加快建立面向东盟的快件通关渠道。支持广西物流企业走出去，建设海外仓等境外物流节点，拓展海外市场。改善通行环境二级公路收费有望尽快取消【现状】从调查情况看，运输成本占据公路运输类物流企业成本首位，人工成本普遍为各类企业的主要支出之一。据统计，2016年广西公路货运量占全区货运量的84%左右，而燃油费、过路过桥费占公路运输类物流企业运营成本超过一半，各种乱收费、乱罚款居高不下。　　　　
　　　但阿里也无法像京东一样自建物流，否则将与三通一达形成竞争，淘宝天猫的包裹主要是他们配送，三通一达甚至有可能同腾讯结盟，这在一定程度上会拉动电商去腾讯上注册，这是马云不乐意看到的。徐勇说。菜鸟影响几何：成败事关快递进入门槛马云的演讲中有这么一句话，这张网络起来，我们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴永远不会做快递。有心人会发现，马云以前也说过不做零售这句话，但现在传统零售业被电商冲击有目共睹，这是因为搭新平台、改变游戏规则，比直接卷起袖子进来做零售、做物流更可怕。
　　　交通运输部2018年2月7日指出，2017年全国物流成本降低了881.6亿，2018年将确保降成本不低于2017年的水平。然而，我国农产品冷链物流成本仍然较高。由于冷链物流除了专业化程度不高，我国冷链物流还存在企业运行成本高，经营心态浮躁等问题。路桥费、燃油费、人工费等逐年走高，三者加起来占到冷链企业总收入的80%以上，已成为压在冷链物流企业身上的大山，在一定程度上加剧企业心态的浮躁，在支出方面精打细算，很少有企业主动在信息系统、设备升级、人才培养、服务提升等方面加大投入。
　　　库存周转指数继续回落，反映出企业处于旺季备货阶段，以迎接临近的高峰需求。从后期走势看，10月份或将有所放缓，物流运行效率也将有所下降。附注：1.指标解释总业务量指数：反映电商物流业务量规模，通过物流单量变化来体现。农村业务量指数：反映电商物流农村地区业务量规模，主要通过发送到农村地区的物流单量变化来体现。物流时效指数：反映电商物流消费者从提交订单到收到商品之间的物流时效，体现物流配送的效率水平。库存周转指数：反映电商物流商品库存周转情况。
　 　　2012.成都物流诚信企业总评榜自去年9月启动以来，所有参评企业在接受了上游生产企业的投票和社会监督后，目前有上百家物流企业凭借自身优势入围后大奖的冲刺。为了彰显2012成都物流诚信企业总评榜的公信力与性，严格把好评审大关。13日，2012.成都物流企业诚信总评榜评审专家聚集成都市物流协会现场办公，就2012.成都物流企业诚信总评榜获奖企业奖项做出了终极评审，评审出了2012成都物流诚信企业总评榜终获奖名单。
　　　台湾物流暨供应链协会理事长叶建明说，如何使两岸物流成为一个常态性的供应和销售链，需要物流企业加把劲，力推物业升级。发展研究中心研究员魏际刚说，化推动了经济增长和贸易扩展，要求各国之间更好地连接和流动，从而形成一个良性的物流经济循环。魏际刚说，当前物流连接有几个重要特点，一是发达国家具有更强的连接能力和更强的流动能力;二是新兴经济体兴起并主动参与连接，其作用更加明显;三是随着信息网络技术的发展，小微企业也能参与流动和连接。
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