镇江装卸货平台的坑位尺寸的确定

镇江装卸货平台的坑位尺寸的确定

装卸货升降平台是物流仓库必备使用的辅助物流装置，常规的吨位尺寸有：6T、8T、10T、15T，不同吨位的，可承载叉车+货物的重量不同。在安设装卸货升降平台之先，是需要跟升降平台厂家提前沟通坑位尺寸，让专业的装卸货升降平台厂家提供详细的坑位预留图纸。有很多客户是找的设计院提供的图，因为没有沟通好，导致后期使用出现各种问题。
坑位的尺寸根据升降平台大小有不同：一般有2000*2000*600/2000*2500*600，预埋坑位是否标准，也决定着后期的安装与使用的整体性能。之前遇到一个客户，因为坑位不标准，需要进行二次浇筑，二次浇筑不仅麻烦，而且也二次浇筑的牢固度大大降低，建议选择西朗专业的装卸货升降平台厂家，提供专业的图纸与技术辅助。下面是标准的坑位图与不标准的坑位案例对比图：

1、常规的2000*2500装卸货升降平台上下调节范围：300mm，标准的月台1200mm，可适配的车厢高度在900-1500mm，正常集装箱与厢式货车都能满足。

2、装卸货升降平台主板的厚度是：8mm，唇板是18mm；主板采用十字压花的防滑板，防止雨天、雪天叉车装卸货打滑。

3、唇板的长度根据前期的坑位的高度决定的，坑位设计成500mm，唇板长度是400mm；坑位设计成600mm高，唇板长度500mm;斜面宽是40mm。
4、5、颜色正常是蓝色与黑色，其他颜色需要定制。
6、液压系统具有因突然事故发生时或无电力供应时具有紧急制动功能。
  　早前，美国已出台正式的“印太战略”，扬言通过外来投资和经济援助的方式加大对东南亚地区基础设施等领域的投资，意图提供替代“一带一路”的美式合作模式。此次外长会，蓬佩奥在曼谷将发表关于美国在亚太地区经济参与的演讲，以进一步释放美国参与本地区经济竞争的信号。

　　作为东南亚地区的传统安全产品提供者，美国借助防务合作极力把东南亚地区带入军备竞赛的“陷阱”，渲染该地区的军事威胁，并将矛头指向中国。安全竞争的加剧削弱了区域国家扩大经济合作的意愿，这给中国-东盟关系的未来发展制造了负面的外部环境。